14 мая 1692 года состоялся спуск первого военного корабля на Руси. Этот военный корабль был построен трудами самого Петра I и солдатами Преображенского полка. За спуском корабля на воду последовали торжественные празднества в ознаменование начала русского судостроения.

Ранее, в мае 1688 года в подмосковном селе Измайлово Пётр обнаружил ботик голландской работы, принадлежавший когда-то двоюродному брату царя Михаила Федоровича. Узнав, что это судно имеет преимущества перед другими - ботик мог ходить под парусами не только по ветру, но и против ветра, - Пётр решил починить и испытать его на воде.

Искусный столяр-голландец Христиан Брант по приказанию царя починил бот, приделал мачту и паруса и в присутствии Петра лавировал на реке Яузе. Пётр дивился такому искусству и сам несколько раз вместе с Брантом повторял этот опыт, но не всегда удачно: для маневров речка оказалась тесновата. Ботик перевезли на озеро под Переяславлем-Залесским.

Пётр заложил верфь в устье реки Трубеж, впадающей в Плещеево озеро, и тем положил начало своему кораблестроению. В июне 1689 года первые пять судов - бот "Фортуна", 2 небольших фрегата и 2 яхты - были полностью готовы.События потребовали отъезда молодого царя, но мастер Брант по царскому приказанию продолжал строить корабли.

14 мая 1692 года Петр I спустил на воду заложенный им корабль. Всего к лету 1692 года на Плещеевом озере было построено до 100 судов различных типов. Флагманом новой флотилии стал самый большой её корабль - 30-пушечный "Марс".

В 1692-1694 годах суда флотилии участвовали в маневрах и "потешных" сражениях со стрельбой и высадками десантов. После 1694 суда не использовались. Плещеево озеро было слишком тесно для них и не было возможности вывести суда в море для практического применения.

Пётр приказал переяславским воеводам учинить "постоянную к судам охрану", а сами суда бережно поставить под навесы, сделать подробную опись. Однако в конце XVIII века практически вся флотилия сгорела при пожаре. Уцелел лишь один бот - "Фортуна". Он и сейчас хранится в музее Переяславля-Залесского ("Ботик Петра I").

Переяславская флотилия была важным этапом на трудном пути от "потешного" до настоящего регулярного военно-морского флота. В ней прошли своеобразный курс обучения морскому делу многие моряки и кораблестроители петровского времени.

Больше узнать об истории российского флота можно из книг, имеющихся в детской библиотеке.

Источник: https://igenche.ru/