Версия сайта для слабовидящих
05.07.2024 10:51

"Открывая Россию: от Байкала до Амура" БАМу - 50 лет!

БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!БАМУ - 50 ЛЕТ!

В 2024 году БАМ встречает 50-летний юбилей. Днем рождения БАМа считается 8 июля. Именно в этот день в 1974 году было принято постановление "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали". Железная дорога возводилась в сложнейших климатических условиях. Она проходила через горные хребты, реки, районы вечной мерзлоты…

БАМ— явление совершенно грандиозное, причем, в масштабе не только российской, но и мировой истории. БАМ грандиозен и по расстоянию — это свыше 4000 километров в местности преимущественно необитаемой и непроходимой до сих пор. Байкало-Амурская магистраль — дорога среди суровых хребтов, по вечной мерзлоте, на огромнейших пространствах Сибири. И по стоимости БАМ грандиозен, потому что он стал самым дорогим проектом в истории Советского государства. И по многонациональному составу строителей, съехавшихся со всей страны, что отразилось даже в архитектуре вокзалов, в национальной орнаментике их облика. И, конечно, по огромному количеству сложнейших инженерных проблем, решенных в крайне тяжелых природных условиях. Ну и, разумеется, по историческим событиям, порой трагическим, которые предшествовали появлению сегодняшней магистрали...

БАМ в цифрах:

4287 километров составляет общая длина Байкало-Амурской магистрали, между станциями Тайшет и Советская Гавань.

108 национальностей участвовали в строительстве БАМа. Около 60 % строителей магистрали были моложе 30 лет.

130 000 человек было занято в пиковый период строительства только на прокладке путей, а общее население региона БАМа к моменту окончания работ в 1984 году составило 1 миллион человек.

63 новых населенных пункта было основано при строительстве БАМа, из которых 3 — это новые города: Северобайкальск, Тында и Февральск.

4242 моста и других водопропускных сооружения было построено на БАМе для преодоления различных естественных преград.

Хотя основным приоритетом БАМа и в советское время, и сейчас остаются грузовые перевозки, магистраль связывает отдаленные регионы Восточной Сибири и Дальнего Востока с остальной Россией. За сутки пассажиры могут добраться из Тынды в Хабаровск, за 5 суток — до Москвы, за 6 — до Кисловодска.

Из воспоминаний жительницы нашего посёлка Марины Васильевны:
«Вот так и начиналась стройка. Были люди с разных уголков нашего СССР. В большом количестве из Луганской и Донецкой областей… Я рано уехала из поселка – в 16 лет. В 18 уже на БАМ поехала с красным дипломом. Оказалась на БАМе как молодой специалист. Нас эшелонами туда отправляли, с красными дипломами. Представьте, мы все дружили! Мы все были из СССР. Нас из Сочи отправляли и Ростова. Там вся страна была… Только я на «малый» БАМ попала – город Нерюнгри в Якутии».

А посетители Новомихайловской детской библиотеки слушали подборку советских песен, а после краткого знакомства с историей БАМа искали на карте железных дорог нашей страны Байкало-Амурскую магистраль - путь из Тайшета в Советскую Гавань.